マウンテンバレーのパイプライン開発者らは、パイプの完全性への疑問に対し、オフサイトでパイプを修復しないと擁護

環境エネルギーレポーター

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マウンテンバレー・パイプラインの開発者らは、パイプのコーティングが安全性と健康上の責任を負っていると主張する反対派からの厳しい監視のなか、連邦規制当局への届け出でプロジェクトのパイプの完全性を擁護した。 写真は、パイプラインがルイス郡を通過する場所の近くに横たわっているパイプです。

マウンテンバレー・パイプラインの開発者らは連邦規制当局に対し、パイプラインの安全擁護団体やプロジェクト反対派からの要請に抵抗し、パイプラインをオフサイトで修復するつもりはないと述べた。

全長303.5マイルのパイプラインの共同事業であるマウンテンバレー・パイプラインLLCは、先週、プロジェクトを監督する主導機関である連邦エネルギー規制委員会への提出書類の中で、パイプラインをオフサイトで修復するのは現実的ではないと主張した。

パイプラインの安全性支持者らは、FERCやその他の連邦規制当局に対し、「最高品質の再塗布」を確保し水路を保護するために、劣化したコーティングを工場の屋内で修復するよう要求した。

マウンテンバレー・パイプラインの幹部が連邦裁判所で、腐食を防ぐためのパイプのコーティングが太陽によって破壊されるのを防ぐために、同社のパイプラインは1年以内に設置する必要があると述べてから5年が経った。

マウンテン・バレー・パイプラインLLCの上級副社長として証言したロバート・クーパーは、プロジェクトの遅延に反対していた。

全米パイプコーティング塗布者協会は、追加の紫外線保護なしでコーティングされたパイプを 6 か月以上地上で保管しないことを推奨しています。

マウンテン・バレー・パイプラインの建設に使用される予定だったパイプの一部は、クーパー氏の証言以来、何年もルート沿いに設置されずに放置されていた。 パイプを地中に埋設するまでの長い待ち時間により、太陽光が直径42インチのパイプのコーティングを損なうのではないかとの懸念が生じている。

マウンテンバレー社は6月29日のFERCへの提出書類で、現場にあるパイプ部分の多くが曲がったり溶接されていたと述べた。 マウンテンバレー氏によると、パイプセグメントをオフサイトに移動して設置の準備をするには、各セグメントを切り離してトラックに積み込み、公道での交通量が増加し、仮設アクセス道路を使用して輸送し、現場で再溶接する必要があると述べた。 パイプを切断するには、現場でコーティングを除去する必要があるとマウンテンバレー氏は付け加えた。

マウンテンバレーはこれらの影響を「マイナス、重複的、不必要」と呼び、プロジェクトの完了が遅れるだろうと述べた。

ワシントン州ベリンガムに本拠を置くパイプライン安全非営利団体 Pipeline Safety Trust は、工場管理された環境でオフサイトでコーティングを再塗布するのは現実的ではないという意見に同意していない。

「これは、パイプの腐食に対する第一線の防御が正しく安全に再適用されることを保証する優れた方法です」とパイプライン・セーフティ・トラストのエグゼクティブ・ディレクター、ビル・カラム氏は電子メールで述べた。 「最も安全な方法を使用することの実用性を懸念している、コーティングが損傷したパイプのセグメントが何箇所見つかると予想されますか?」

パイプライン・危険物安全局の広報担当者は、マウンテンバレー・パイプラインの再コーティングが先月適用されるかどうかについては言及を避けたが、コーティングは現場または工場で修理および交換できると述べた。 広報担当者によると、決定に影響を与える要因には、コーティングの損傷の程度、気象条件、現場でのコーティング修復のためのスペース要件などが含まれるという。

マウンテンバレーはFERCへの提出書類の中で、「パイプのコーティングとパイプ全体の完全性に関する長引く世間の疑問」を認めた。

マウンテンバレーは、パイプのコーティングを評価し、必要に応じて修復するために「標準的なプロセスを採用」し、現場での修復はすべて小川と湿地の緩衝地帯の外で行われると述べた。

FERCスタッフが発表したプロジェクトの最終的な環境影響報告書によると、ウェストバージニア州のマウンテンバレーパイプラインルートの4分の3以上は地滑りの発生率が高く、地滑りの危険性が高いと考えられている。