2024年アルファロメオ・トナーレ・ヴェローチェeAWD初テストレビュー：未来は今

関連ビデオ

ブランド全体の変革を開始するために 1 台の車両を設計することは、特に比較的地味なコンパクト SUV である場合には、その車両に大きな期待を寄せることになります。多くの場合、それは超自然的な意味合いを伴うはるかにエキゾチックなもの、つまりハロー車両です。プラグインハイブリッドの2024年型アルファロメオ・トナーレを驚異的なスーパースターとは呼びませんが、アルファの全電気自動車の未来への移行の先導車としての役割を果たしており、それ自体が非常に重要です。新型トナーレ以降、すべてのアルファの後継モデルは完全に電動化されることが予想されます。

控えめなイタリアンスタイルのトナーレは、最初は気づかないかもしれませんが、ロトダイヤルをイメージしたホイール、「3+3」ヘッドライトのデザイン、「GT」ラインのボディ彫刻がひとたび目に入ると、印象的なフォルムが際立ちます。外側も同様に、内側にもビーガンレザー、アルカンターラスエード、アルミニウムのアクセントが施されています。ミラノのファッションウィークを完全に融合したものではありませんが、印象的なものです。では、トナーレはアルファロメオが課した「ラ・メタモルフォージ」を実現しているのだろうか？我々はそれを解明するためにテスト用に 1 台を用意しました。

プラグインハイブリッド電気パワートレイン (PHEV) は、北米における 2024 年トナーレの唯一の動機付け手段として機能します。定格 180 馬力の 1.3 リッターターボチャージャー付き I-4 は、後軸の 121 馬力電気モーターによって補完され、合計 285 馬力と 347 ポンドフィートのトルクを生み出します。 6速オートマチックトランスミッションがフロントシフトを行います。フロントエンジンとリアモーターのギアの違いにより、トナーレはリアドライブバイアスでトルクを送り出すことがよくあります。 15.5kWhのバッテリーは、報告されている電気のみでの航続距離53マイルに十分なエネルギーを蓄え、EPA定格29mpgの合計により、11.2ガロンの燃料タンクの航続距離は360マイルに達します。バッテリーを完全に充電するには、240 ボルトのレベル 2 充電器を使用して約 2.5 時間かかります。

基本的なハイブリッド設定であるナチュラルモードでは、燃焼と電気パワートレインが自動的に管理されます。電気モーターがトナーレを回転させ、エンジンは 2 速で、またはトラクションが低い状況では必要に応じて加わります。センターコンソールの eSave ボタンは、Hybrid Pages アプリを通じてカスタマイズして、後で電気走行距離を保存したり、バッテリーの充電を優先したりできるため、ドライバーはハイブリッドエクスペリエンスを微調整できます。

Tonale は、アクセルでキックダウンスイッチがオンになるか、バッテリーが切れるまで (AWD が必要な場合を除く)、Advanced Efficiency でエンジンを完全に省略します。バッテリーが消耗すると、ガソリンエンジンが始動し、トナーレは典型的なハイブリッドのように動作しますが、ナチュラルモードよりも電気モーターの使用に大きく偏ります。

ダイナミックモードは、トナーレのイタリアのパフォーマンスのルーツを思い出させるアグレッシブなエキゾーストノートとともに、ハイブリッドパワートレインのパフォーマンスを最大限に引き出します。絶対的な最高のパフォーマンスを達成するには、バッテリーが 80% 以上充電されている必要があります。 BSG はバッテリーを充電します (パワーフローモニターによると、高速道路速度で約 4 kW) 一方で、ガソリン駆動の前輪が巡航任務を担当します。市販されているPHEVの多くは航続距離の節約が容易ではなく、また不可能であり、バッテリーの充電もオプションではないかもしれないが、トナーレは2つのドライブモードでその両方に取り組む。パフォーマンスを維持するために、ダイナミックモードでは、電気モーターが車輪を駆動していないときは常にバッテリーを充電します。範囲の蓄積は eSave よりも効果的であるように見えますが、燃料の消費量が少し多くなります。

スロットルを床につけたままブレーキを踏むと、トナーレのセンタースクリーンのデジタルゲージはブーストが17ポンドに達する（2023年モデルのダッジ・ホーネットGTのいとこが残念な発売だったことを考えると、これは歓迎すべき驚きだ）。ブレーキを放すとすぐに電気モーターが点灯し、ターボエンジンが悲鳴を上げながらトナーレベローチェが発進します。興奮のあまり自分が追いかけているウサギが本物ではないことに気づかないトラック犬のような決意です。ハイブリッドセットアップは、4,296ポンドのイタリア製高級SUVを5.7秒で時速60マイルまで運び、時速94.3マイルで14.3秒で400マイルを完了しました。トナーレは、セグメントトップの馬力を考えると最速の数字は得られませんでしたが、このタイプの車両で私たちが経験した中で最もエキサイティングな発売の1つとなりました。純粋な電力による加速は他の小型PHEVと同等で、時速60マイルに達するまでに11.9秒、時速70マイルに達するまでに16.5秒かかります。